Cludiant cefnfor yw'r dull cludo pwysicaf mewn logisteg ryngwladol
Cludiant môr yw'r dull cludo pwysicaf mewn logisteg ryngwladol, sy'n cyfeirio at y defnydd o longau i gludo nwyddau rhwng porthladdoedd mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau trwy lonydd môr. Mae mwy na dwy ran o dair o gyfanswm cyfaint masnach ryngwladol, tua 90% o gyfanswm cyfaint cludo nwyddau mewnforio ac allforio Tsieina ar y môr.
Gyda datblygiad cyflym economi Tsieina, mae Tsieina wedi dod yn un o'r pwerau cludo pwysicaf yn y byd. Yn y ganrif newydd, mae diwydiant morwrol Tsieina wedi cynnal momentwm twf cyflym, gyda mewnbwn porthladd a mewnbwn cynhwysydd yn datblygu ar gyfradd flynyddol gyfartalog o 16.5% a 30% yn y drefn honno.
Yn 2007, parhaodd diwydiant cludo morol Tsieina i gynnal datblygiad cyflym, gan gyflawni gwerth ychwanegol o 341.4 biliwn yuan, cynnydd o 21.1% dros y flwyddyn flaenorol. Erbyn 2007, roedd nifer y porthladdoedd 100 miliwn o dunelli wedi cynyddu o 3 yn 2000 i 14, ac roedd trwybwn Shanghai Port wedi cynyddu o 204 miliwn o dunelli i 531 miliwn o dunelli, gan ddod yn borthladd mwyaf y byd yn 2005. Gyda mewnbwn cynhwysydd o 26.15 miliwn o TEUs, roedd Shanghai Port yn ail yn y byd am y tro cyntaf, yn ail yn unig i Singapore. Mae pum system gludo fawr Tsieina o fwyngloddiau arfordirol, glo, olew, cynwysyddion a grawn wedi'u sefydlu yn y bôn, ac mae'r mewnbwn cargo porthladd a'r mewnbwn cynhwysydd wedi dod yn gyntaf yn y byd am bum mlynedd yn olynol, ac roedd y mewnbwn cynhwysydd blynyddol yn fwy na 100 miliwn o gynwysyddion ar gyfer y tro cyntaf yn 2007, ac roedd gallu'r llong yn fwy na 100 miliwn o dunelli pwysau marw.
Yn ystod hanner cyntaf 2008, cynyddodd ffyniant cyffredinol marchnad forwrol Tsieina, ac roedd segmentau'r farchnad yn amlwg yn gwahaniaethu. Yn ail hanner 2008, mae trosglwyddiad cyflym yr argyfwng ariannol i'r economi go iawn yn achosi i'r diwydiant llongau byd-eang syrthio i ddirwasgiad. Mewn cyferbyniad â'r ffaith bod y diwydiant ychydig flynyddoedd yn ôl yn dal i ebychnu bod y diwydiant llongau yn wynebu cyfle gwych i ddatblygu mewn degawd, mae'r rhwystr sydyn a mawr hwn yn ddramatig iawn. Mae'r pwysigrwydd mawr sydd ynghlwm wrth yr argyfwng a fynegir yn eang gan y diwydiant llongau mewn gwahanol wledydd ledled y byd, yn enwedig y ddealltwriaeth lawn o'i ddatblygiad yn y dyfodol a'i sefyllfa ddifrifol, yn ddigon i adlewyrchu dyfnder yr anfantais ac effaith yr argyfwng ar y diwydiant llongau. .
